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[CUBE] Notice on the Whitepaper Updates | 큐브 백서 업데이트 알림

We inform you that there has been some changes to our whitepaper from official website:

1. The "Expansion of Project Scope" section has been added.
- To reflect our commitment to creating value for token holders by expanding the use case of Cube tokens, we have added a section on ongoing projects and a section on token economy.

2. A new "Appendix" section has been created.
- Much of the technical aspects, including Synapse, have been moved to the "appendix" section to increase the White Paper's readability.

3. In addition, we ran a basic editing to correct typos

Click here to check out whitepaper

(Below is the same content in Korean.)

안녕하세요, 백서 상 약간의 수정사항이 있었으며 이에 따라 큐브 커뮤니티 회원분들께 안내 드립니다:

1. "Expansion of Project Scope" 섹션이 추가 되었습니다.
- Cube 토큰의 사용 사례를 확대하여 토큰 홀더들에 대한 가치창출을 하겠다는 당사의 의지를 반영하기 위해 현재 진행 중인 사업들에 대한 내용과 토큰 이코노미에 대한 섹션을 추가하였습니다.

2. "Appendix" 영역을 신규 생성하였습니다.
- Synapse를 비롯한 기술적인 부분의 상당 부분을 부록으로 이동하여…

[CUBE PAPER] Ministry of Land, Infrastructure, and Transport is Also Actively Engaged in Securing Security Technologies for Commercialization of Autonomous Vehicles | 국토부, 자율주행차 상용화 위한 보안 기술 확보에도 적극 나서

* [Cube Intelligence] introduces news related to Cube's business pillars. We are now sharing you the full content of the published article along with the source.

[ Ministry of Land, Infrastructure, and Transport is Also Actively Engaged in Securing Security Technologies for Commercialization of Autonomous Vehicles ]

Security News
Kim Jin-hoo, an official at the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's high-tech automotive technology division, or

The "Act on the Promotion and Support of Commercialization of Self-driving Cars" passed the National Assembly's plenary session on April 5. Self-driving cars are an area that the government is focusing on as a driving force for innovative growth, and it is working hard to improve the system and expand infrastructure for commercialization on an equal level with advanced countries.

Through the revision of the "Car Management Act" in 2015, 62 self-driving cars have now been licensed to operate and 720,000 kilometers have been tested by the end of 2018. The Ministry of Land, Infrastructure, and Transport (MOLIT) is preparing safety standards and insurance systems for commercialization of self-driving cars. The autonomous vehicle law is designed to exempt complex regulations and create a safe operating base.

To further promote the technological development of the private sector, MOLIT has opened K-City, the world's most state-of-art autonomous driving testbed, to be completed in December 2018 and ready for use at all the time. In addition, companies continuously invest high-tech facilities that reproduce difficult situations such as bad weather and communication problems in line with technological development. It is also expanding and establishing 3-dimensional electronic precision maps and C-ITS (Cooperative Intelligent Transport System) infrastructures that are needed for self-driving throughout South Korea. The precision road map plans to complete the construction of 5,000 kilometers on highways and other roads across the country at an early date by the end of this year. It is also carrying out a pilot project to use self-driving technology for bus mass transit and truck cluster driving, and it is expected that tangible results will be made within this year.

Self-driving technology is simply cameras, radar, and radar for self-driving cars. It is not only operating with sensors but is moving towards 'self-cooperative driving' that connects image and sensor information of surrounding vehicles and infrastructures. They say that a driver can achieve full self-driving without needing a driver only by sharing traffic and situation information around them through real-time communication and making it safer and more efficient. To realize this, the government is actively investing to develop technologies needed for self-cooperation initiatives, while building an infrastructure-based infrastructure smart road.

The Ministry of Land, Infrastructure and Transport is also seeking to secure security technologies to commercialize self-driving cars. Securing security to prevent hacking is essential because traffic conditions, safety information, and location and status information of vehicles are shared in real time when driving self-cooperation. If this is not the case, there could be problems such as traffic congestion and accidents caused by jamming traffic signal information, increased traffic congestion caused by fake situation information, and invasion of privacy of drivers.

Self-driving advanced countries such as The U.S. and Europe are also developing security technologies at the infrastructure level, recognizing that self-cooperation is essential. In line with international trends, the government has been developing and piloting infrastructure security technologies since 2014 as part of a pilot project for smart roads. In order to actually institutionalize and apply the results, 14 billion won will be invested from this year to 2020 to carry out demonstration projects.

It is important to ensure the security of the infrastructure so that incorrect information is not shared, but it is also important to ensure the security of self-driving cars themselves. In particular, self-driving cars require detailed safety standards to prevent hacking, as all control is electronic and online updating of the self-driving system software is necessary. It is also important to maintain such personal information from leakage as it is necessary to continuously monitor the driver's condition at level 3 that requires direct driver operation in case of an emergency.

In response, the Korean government has been actively developing its position in the UN (UN/ECE/WP.29), which discusses and determines international standards for cars, including self-driving cars, while conducting R&D to prepare related safety standards since 2016. It is planning to institutionalize these safety standards according to the timing of commercialization of self-driving cars and domestic and foreign trends.

In the future, self-driving cars will be a new driving force for innovative growth by establishing new ecosystems in related industries such as security, telecommunication, guidance, and sensors as well as automobile industries. Self-driving technology will not only make our daily lives convenient, but it will also bring many changes, ranging from life to thinking and culture. The government will lay the groundwork for the era of self-driving cars to be opened as soon as possible by maximizing the innovation capacity of the private sector, and will actively support the creation of quality jobs in various areas.

Korea has grown into a world-class automobile producer in a short period of time. Although the development of self-driving car technology is a little later than in the U.S. and Europe, it has the power to catch up and has excellent information and communication environment and road network. To maximize Korea's strength to become an advanced self-driving country, the government will continue to play a role as a catalyst in the future.

#National Territory # Self-driving_car #Security technology #National_Assembly #Automobile management_law

(Below is the same content in Korean.)
* [큐브 인텔리전스]에서 진행, 기획 중인 사업과 관련된 뉴스를 소개합니다. 공개된 기사 내용 전문을 출처와 함께 전해드립니다.

[국토부, 자율주행차 상용화 위한 보안 기술 확보에도 적극 나서]

김진후 국토교통부 첨단자동차기술과 사무관(

자율주행차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률(자율주행차법)’이 지난 4 5일 국회 본회의를 통과했다. 자율주행차는 정부가 혁신성장의 동력으로 역점 추진하고 있는 분야로, 선진국과 동등한 수준의 상용화를 위해 체계적인 제도 개선과 인프라 확충에 심혈을 기울이고 있다.

2015자동차관리법개정을 통해 전국 모든 도로에서 시험운행이 가능하도록 허용해 현재 62대의 자율주행차가 운행허가를 받았고 2018년 말까지 72km를 시험운행을 한 것으로 집계됐다. 국토교통부(국토부)는 자율주행차의 상용화를 위한 안전기준과 보험제도 등을 차질없이 준비하고 있다. 자율주행차법은 복잡한 규제를 면제하고 안전한 운행기반을 조성하기 위해 마련됐다.

국토부는 민간의 기술개발을 더욱 촉진하기 위해 세계 최고 수준의 자율주행 시험장(테스트베드) ‘K-시티 2018 12월 준공하여 상시 사용가능 하도록 개방했다. 또한, 기술발전에 발맞춰 악천후·통신장애 등 자율주행이 어려운 상황을 재현하는 첨단시설을 보완하는 등 지속적으로 투자하고 있다. 자율주행에 필요한 3차원 전자 정밀도로지도, 스마트도로(C-ITS: Cooperative Intelligent Transport System) 인프라도 전국으로 확대 구축 중이다. 정밀도로지도는 전국 고속도로 등에 5,000km를 올해 말까지 조기 구축 완료할 계획이다. 자율주행기술을 버스 대중교통, 트럭 군집주행 등에 활용하는 실증사업도 진행하고 있으며 올해 안에 가시적 성과가 나타날 것으로 기대된다.

자율주행기술은 단순히 자율주행차의 카메라·레이더·라이다 등 센서만으로 운행하는 것을 넘어서 주변 차량과 인프라의 영상·센서 정보를 연계해 주행하는자율협력주행으로 나아가고 있다. 실시간 통신으로 주변 교통·상황정보를 공유해 보다 안전하고 효율적인 자율주행을 해야만 운전자가 필요 없는 완전자율주행을 달성할 수 있다는 것이다. 이를 실현하기 위해 정부는 기반 인프라인 스마트도로를 구축함과 동시에, 자율협력주행에 필요한 기술을 개발하기 위해 적극 투자하고 있다.

국토부는 자율주행차 상용화를 위한 보안 기술 확보에도 나서고 있다. 자율협력주행 시에는 교통상황과 안전정보, 차량의 위치·상태정보 등이 실시간으로 공유되므로, 해킹 방지를 위한 보안 확보가 필수적이다. 그렇지 못할 경우 교통신호정보의 교란으로 인한 교차로 혼잡·사고, 가짜 상황정보로 인한 교통체증 심화, 운전자 사생활침해 등 문제가 발생할 수 있기 때문이다.

미국과 유럽 등 자율주행 선진국도 자율협력주행이 필수적이라는 인식 하에 인프라 차원의 보안 기술을 개발하고 있다. 정부는 국제적 동향에 발맞춰 2014년부터 스마트도로 시범사업의 일환으로 인프라 보안 기술을 개발하고 시범운영 해왔다. 그 성과를 실제로 제도화하여 적용하기 위해 올해부터 2020년까지 140억원을 투입하여 실증사업을 진행할 계획이다.

잘못된 정보가 공유되지 않도록 인프라의 보안을 확보하는 것도 중요하지만 자율주행차 그 자체의 보안을 보장하는 것도 중요하다. 특히, 자율주행차는 모든 제어가 전자적으로 이루어지고, 자율주행 시스템 소프트웨어의 온라인 업데이트 등이 필요하므로 해킹을 방지하기 위한 세밀한 안전기준이 필요하다. 돌발상황 시 운전자의 직접운전이 필요한 레벨3 수준에서는 운전자의 상태를 지속 모니터링해야 하는 만큼 이러한 개인정보가 유출되지 않도록 관리하는 것도 중요하다.

이에 정부는 2016년부터 관련 안전기준을 마련하기 위한 연구·개발(R&D)을 진행하면서 그 성과를 바탕으로 자율주행차를 포함한 자동차의 국제기준을 논의·결정하는 국제연합(UN) 기구(UN/ECE/WP.29)에서 우리나라의 입장을 적극 개진해 왔다. 이렇게 준비한 안전기준은 자율주행차 상용화 시점과 국내외 동향에 따라 제도화할 계획이다.

앞으로 자율주행차는 자동차 산업뿐만 아니라 보안·통신·지도·센서 등 연관 산업의 생태계를 새롭게 구축하며 혁신성장의 새로운 동력이 될 것이다. 자율주행 기술은 우리의 일상을 편리하게 하는 것은 물론 삶과 사고방식, 문화에 이르기까지 많은 변화를 가져올 것이다. 민간의 혁신역량이 극대화되어 자율주행 시대가 조속히 열릴 수 있도록 정부가 기반을 마련할 것이며, 다양한 분야에서 양질의 일자리가 창출될 수 있도록 적극 지원할 계획이다.

우리나라는 짧은 기간에 세계적인 자동차 생산국으로 성장한 경험이 있다. 자율주행차 기술개발의 시작은 미국이나 유럽보다 조금 늦었지만 따라잡을 수 있는 저력이 있고, 우수한 정보통신 환경과 도로망도 잘 갖추어져 있다. 자율주행 선진국으로 도약하기 위해 우리나라의 강점을 극대화할 수 있도록 정부는 향후에도 마중물 역할을 해나 갈 것이다.

#국토부 #자율주행차 #보안기술 #국회 #자동차관리법