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[CUBE] Notice on the Whitepaper Updates | 큐브 백서 업데이트 알림

We inform you that there has been some changes to our whitepaper from official website:

1. The "Expansion of Project Scope" section has been added.
- To reflect our commitment to creating value for token holders by expanding the use case of Cube tokens, we have added a section on ongoing projects and a section on token economy.

2. A new "Appendix" section has been created.
- Much of the technical aspects, including Synapse, have been moved to the "appendix" section to increase the White Paper's readability.

3. In addition, we ran a basic editing to correct typos

Click here to check out whitepaper

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(Below is the same content in Korean.)

안녕하세요, 백서 상 약간의 수정사항이 있었으며 이에 따라 큐브 커뮤니티 회원분들께 안내 드립니다:

1. "Expansion of Project Scope" 섹션이 추가 되었습니다.
- Cube 토큰의 사용 사례를 확대하여 토큰 홀더들에 대한 가치창출을 하겠다는 당사의 의지를 반영하기 위해 현재 진행 중인 사업들에 대한 내용과 토큰 이코노미에 대한 섹션을 추가하였습니다.

2. "Appendix" 영역을 신규 생성하였습니다.
- Synapse를 비롯한 기술적인 부분의 상당 부분을 부록으로 이동하여…

[SELF-DRIVING] Self-driving car accident, responsibility? | 자율주행차 사고, 책임은?



Previously, I heard that a self-driving car being tested at Google caused the accident for the first time due to its own mistakes.
But this is a very important thing that will soon come to us, too. Due to various circumstances, complex and delicate contents are included.

The development of many self-driving cars is also in full swing in Korea.
Hyundai Motor Company's Genesis EQ recently tested self-driving cars on the road and Samsung Electronics and KT have started developing technologies for self-driving cars.
The government plans to help commercialize self-driving cars in Korea by 2020. I think the problem related to negligence will become an issue soon in Korea as well.
Who is responsible for this kind of self-driving accident?
Currently, cars still have partial self-driving functions. This technology is used to keep the car moving along the lane, or to adjust the speed of the set value by itself.



If an accident occurs during an automatic parking lot, the driver is basically held responsible. This is because the driver intervened in the process by applying the brakes. What matters then is the accident in a fully autonomous car. Wouldn't it be a little hard to hold the driver fully responsible if he was in an accident while driving an autonomous car without a steering wheel?

There may be a liability dispute between the occupant and the manufacturer in the event of an accident. If the current law is applied as it is, the first thing you can think about is the Automobile Damage Guarantee Act.

Korea's Automobile Damage Compensation Act
"If you get hurt while driving the car, you will be liable for compensation."

In other words, if you hurt a person while driving a car, you will be responsible for compensation. Under this clause, the owner of the car can be asked to make a mistake.

The following is the manufacturing responsibility law.

Korean Manufacturing Products Liability Act
"Damage due to defects in the manufacture..."

Some analysts say that the driver did nothing and that the accident could lead to a fault in the machine or system and hold the manufacturer accountable.

If a self-driving car has an accident with a person, who will be criminally responsible?

It is a highly sensitive part. Under the Act on Special Cases of Traffic Accidents in Korea, those who hurt people face criminal punishment. In this case, it is assumed that the driver's attention.
Did the passengers pay extra attention or neglect when they were in a self-driving car?
Because it is hard to know, there are ambiguous aspects of who should be punished and whether manufacturers should be punished. That's why legal experts say new laws are needed that are completely different from what they are now.

I expect that the Act will be enacted to hold the manufacturer accountable rather than the driver.
In fact, Volvo CEO Hakan Samuelsson said in October 2015, "We are responsible for all autonomous driving vehicle accidents. I will not tolerate small mistakes," he said. Audi and Bmw have also announced that the company will have to take responsibility if full self-driving cars are released The plan is to create a complete system as much as that.



However, there are problems that cannot be solved solely by technology.
A group of 10 people suddenly appear on the road at a very high speed. It's too late to stop the car, and if so, the driver should be knocked down, but the occupants can have a serious accident. Ten people are at stake if we go as we are. If you were a passenger, what would you choose?
In my opinion, it is difficult to judge a person's life only by numbers, but in common sense, it is more important to save 10 lives. It occurred to me that any developer would probably sacrifice the driver.

This is actually a study conducted at Toulouse University in France. Some 75 percent of those surveyed said they would take the wheel and make sacrifices only to those on board. But this will prevent people from buying self-driving cars if my car is programmed not to protect its occupants.
What else should a pedestrian who suddenly appears to be a non-adult child? With a number of questions and ethical questions emerging, these problems are urgent tasks for self-driving cars.
The answer to the first question, "Who is responsible for self-driving cars in an accident?" will have to be made by everyone together.

Adding to the story of the accident, according to an analysis by British automotive research firm Tae Cham, auto insurance premiums for self-driving cars will be reduced by more than 80 percent by 2040. In other words, if the era of full self-driving technology comes, it will become a safe road. In addition to research on related technologies, we should prepare for the preparation of laws and ethics regulations.


(Personal opinion, not representative of Cube Intelligence.)

(Below is the same content in Korean.)



예전에 구글에서 시험중인 자율주행차가 자기과실로 처음 사고를 냈다는 소식을 들은 적이 있다.
하지만 이것은 우리에게도 닥칠 매우 중요한 일이다. 여러가지 상황들로 인해 복잡하고 미묘한 내용들이 포함되어 있다.

우리나라에서도 최근 많은 자율주행차의 개발이 한창 진행 중에 있다.
얼마 현대차 제네시스 EQ 도로에서 직접 자율주행을 시험을 하고 삼성전자와 KT까지 자율주행차 기술 개발에 뛰어든 상태이다.
정부는2020년까지 자율주행차를 국내에서 상용화 있도록 지원한다는 계획이다. 한국에서도 과실과 관련된 문제가 조만간 이슈가 것으로 생각한다.
이렇게 자율주행으로 사고가 난다면 과연 누구의 책임으로 해야 하는 것일까?
현재도 자동차는 부분적인 자율주행기능이 적용되고 있다. 차선을 따라 계속 움직이게 하거나, 설정된 값의 속도를 스스로 조절하는 등의 기술이다.



자동주차정도의 과정에서 사고가 난다면 기본적으로 운전자 책임을 묻게 된다. 운전자가 과정에서 브레이크를 밟는 등의 개입을 했다는 이유 때문이다. 그렇다면 문제가 되는 것은 완전한 자율운행이 되는 차를 타다 사고가 나는 경우이다. 운전대가 없는 자율주행차를 타고가다 사고가 난다면 운전자에게 모든 책임을 묻기는 조금 어렵지않을까?

사고가 났을 탑승자와 제조사의 책임 논쟁이 있을 있다. 만약 현행법이 그대로 적용된다면 가장 먼저 생각해 있는 것은 자동차 손해배상 보장법이다.

자동차손해배상 보장법
자동차를 운행하다가 다치게 하면 배상 책임

자동차를 운행하다 사람을 다치게하면 배상할 책임을 진다는 것이다. 조항에 따라 차에 주인에게 과실을 물을 있다는 것이다.

다음은 제조물 책임법이다.

제조물 책임법
제조물의 결함으로 인한 손해,,, 제조업자가 배상

운전자가 아무것도 안했는데 사고가 났다는 것은 기계나 시스템의 하자가 있다고 판단하여 제조사에게 책임을 물을 있다는 해석도 있다.

만약 자율주행차가 사람과의 사고가 난다면 누가 형사적 책임을 묻게 되는 것일까?

그것은 굉징히 민감한 부분이다. 원래의 경우 교통사고 사고 처리 특례법에 따라 사람을 처서 다치게 하면 형사처벌을 받게 되어있다. 이의 경우 운전자의 주의 의무를 전제로 한다.
자율주행차량에 탑승했을 탑승자가 따로 주의를 기울였는지 아니면 태만했는지
딱히 알기가 힘들기 때문에 누구를 처벌해야하는지, 제조사를 처벌해야하는지 모호한 면이 있는 것이다. 그렇기 때문에 법률 전문가들은 완전히 지금과는 다른 새로운 법이 필요하다고 한다.

필자는 운전자보다는 제조사의 책임을 묻는 쪽으로 법은 제정될 것으로 예상한다.
실제 해외 사례로 볼보 CEO 하칸 사무엘손은 2015 10자율주행차 사고는 모두 우리가 책임진다. 작은 실수도 용납하지 않을 .” 이라는 발표를 했다. 아우디나 bmw 완전한 자율주행차가 나오게 된다면 회사가 책임질 밖에 없다는 입장을 내놓았다. 그만큼 완벽한 시스템을 만들겠다는 것이다.



하지만 기술력으로만 해결할 없는 문제들이 있다.
만약 아주 높은 속력으로 운행 갑자기 10 무리의 사람이 나타난다. 차를 멈추기엔 늦었고 그렇다면 운전대를 꺾어야 하지만 탑승자가 크게 사고가 있다. 그대로 가자면 10명의 사람이 위태롭다. 만약 당신이 탑승자라면 어떤 선택을 내릴 것인가?
필자의 생각으로는 사람의 생명을 숫자로만 판단하기 어렵지만 상식적으로 생각하자면 10명의 목숨을 구하는 것이 중요하겠다. 어느 개발자든 아마도 운전자를 희생시키지 않을까라고 생각을 하게 되었다.

사례는 실제로 프랑스 툴루즈대학에서 이를 가지고 연구를 진행한 내용이다. 조사대상의 75% 운전대를 꺾어 탑승자만 희생을 시키겠다는 응답이 나왔다. 하지만 이렇게 된다면 차가 탑승자를 보호하지않게 프로그램이 되어 있다면 사람들은 자율주행차를 사지 않게될것이다.
밖에 갑자기 나타난 보행자가 성인이 아닌 아동이라면 어떻게 해야하는가. 등의 여러 질문이 등장하고 윤리적 문제가 나오면서 이러한 문제들은 자율주행차가 시급히 해결해야할 숙제이다.
자율주행차가 사고가 났을 누구의 책임이냐는 질문에 대한 답은 모두가 함께 만들어가야 것이다.

사고에 대한 이야기만 늘어놓은 같아 덧붙이자면 영국 자동차 연구기관 태참의 분석에 따르면 자율주행차가 상용화된다면 2040년쯤 자동차 보험료는 80%이상 낮아질 것이라는 예측이 있었다. 그만큼 완전 자율주행의 시대가 온다면 안전한 도로가 것이라는 이야기이다. 우리도 관련기술 연구와 함께 법규정, 윤리규정의 준비 역시 뒤쳐지지 않도록 준비해야겠다.

(개인적인 의견이며큐브 인텔리전스의 의견을 대표하지 않습니다.)

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